sensor Seat Cordoba 2005 Manual do proprietário (in Portuguese) 

16Cintos de segurança
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, dever-se-á manter a lingueta em ângulo recto em
relação à faixa do cinto e puxá-la até ao comprimento desejado
⇒
fig. 14.
O ajustamento do cinto é facilitado, premindo a lingueta e a
cobertura do fecho, uma de encontro à outra, no sentido
longitudinal
P Pa
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, basta puxar pela extremidade livre do cinto.
O excesso de comprimento é recolhido pelo cursor de plástico.
K
Pré-tensor dos cintos*
Para uma maior segurança do condutor e do passageiro, com o
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, existe para além do sistema de airbag, um
dispositivo pré-tensor no enrolador automático dos cintos
dianteiros de três pontos.
O sistema é activado em caso de colisão frontal grave pelos
sensores que disparam uma carga pirotécnica em ambos
dispositivos automáticos de enrolar.
Isso faz com que tais dispositivos girem no sentido contrário ao da
tensão ficando assim tensados os cintos.
N No
ot
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s
• Quando o pré-tensor é activado, é liberado fumo, o que não indica
qualquer incêndio no veículo.
• Caso de desmantelamento do veículo ou de peças do sistema, é
indispensável ter em consideração estas prescrições de segurança. Estas
prescrições são do conhecimento dos Serviços Técnicos.
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Abertura e fecho64
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Ao bloquear o veículo se acendem as luzes avisadoras somente no caso
que o alarma estiver conectada de forma satisfatória (todas as zonas de
protecção devem estar corretamente fechadas).
Em caso de que uma porta ou capot estiver aberta, ao conectar o alarma,
esta zona não fica incorporada à zona de protecção do veículo. Se
posteriormente se fecha a porta ou o capot, estes se incorporam
automaticamente à zona de protecção do veículo.
O sistema de alarma se dispara quando o veículo está fechado
• uma porta,
• o capot do motor ou
• a porta traseira
se abrem indevidamente ou
• se liga a ignição
Em tal caso se produzem sinais acústica e ópticas durante 30
segundos aproximadamente.
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• Depois de 28 dias se apagará a luz avisadora para evitar que se
descarregue a bateria em caso que o veículo permanecer parado. Porém o
sistema se mantém activado.• Se depois do período de alarma, for invadido a zona de segurança, por
exemplo, abrindo a porta traseira, é desencadeado um novo sinalde
alarma.
• O sistema de alarma se pode activar e desactivar com o comando a
distancia por freqüência radial*. Para maiores detalhes sobre a utilização,
consultar o capítulo "Comando a distancia por freqüência radial".
• Nos veículos dotados do sistema de alarma adicional*, no caso de abrir o
veículo desde a porta do condutor, se dispõe de 15 segundos para
introduzir a chave na ignição e acionar o contacto. Em caso contrário, se
dispara o alarma durante 30 segundos e o arranque fica impossibilitado.
Somente é possível desconectar o alarma ao premir a tecla "abrir" do
comando a distancia.
Nos veículos com chave sem comando a distancia por frequencia radial se
deve esperar 30 segundos até que o alarma deixe de soar. A seguir, fechar
a porta com a chave e repetir o processo anteriormente explicado.
Se o acesso ao veículo se realiza por qualquer outra porta que não seja ao
do condutor ou pelo capot se dispara o alarma durante 30 segundos.
K
Sensor volumétrico*
Se trata de uma função de vigilância ou controle incorporada ao
sistema de alarma anti-roubo que detecta através do som o acesso
não autorizado ao interior do veículo, por exemplo, através de uma
janela.
O sistema possui 3 sensores, 2 emissores e um receptor.
A Ac
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O sensor volumétrico se conecta automaticamente ao activar o
alarma anti-roubo tanto fechado com a chave de forma mecânica
como com o comando a distancia.


Abertura e fecho65
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
D De
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O sensor volumétrico se desactiva:
– ao abrir o veículo accionando a chave de forma mecânica no
fecho da porta
1)ou com o comando a distancia por frequência
radial.
– premindo duas vezes a tecla de fecho do comando à distância,
apenas se desactiva o sensor volumétrico. O sistema de alarme
permanece activado.
N No
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• Se depois de desactivar o sensor volumétrico, se fecha com o comando a
distancia, ou com a chave de forma mecânica num espaço inferior a 30
segundos, o sensor volumétrico fica desactivado, ainda que as demais
funções do alarma anti-roubo estão activadas.
• Depois deste tempo, a função de desactivar o sensor volumétrico fica
anulada.
• Em caso de produzir-se um rebloqueio e a função sensor volumétrico,
este rebloqueio provocará a conexão do alarma com todas as suas funções,
excepto a do sensor volumétrico. Este se activará novamente na próxima
conexão do alarma, sempre que não seja desconectado voluntariamente.• Se houve um disparo do alarma por causa dos sensor volumétrico, ao
abrir o veículo se sinaliza através do pisca-pisca do avisador luminoso da
porta do condutor. Este modo de pisca-pisca é distinto ao do alarma
activado.
• Depois do terceiro disparo do alarma provocado pelo sensor volumétrico
o sistema de alarma não se dispara mais.
• Os disparos ocasionados por outros sensores (abertura de portas,
maleteiro, etc) continuam funcionando normalmente.
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Destrancagem e trancagem do veículo
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1)O tempo transcorrido desde que se abre a porta até que se introduz a chave na
ignição não deve superar os 15 seg., caso contrário se disparará o alarme.
Fig. 50CON-005

Luzes e visibilidade81
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
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Empurrar a alavanca para cima para a posição
5, funciona o
limpa/lava pára-brisas.
Depois de se soltar da alavanca deixa de sair água, as escovas
funcionam ainda durante cerca de 4 segundos.
Depois de se accionar o limpa-lava-vidros automático, regista-se
um novo movimento das escovas ao fim de cerca de 5 segundos.
K
Sensor de chuva*
Em caso do veículo estar dotado de um sensor de chuva e a
função de limpeza pisca-pisca está activada, este sensor é o
responsável de ajustar automaticamente a duração dos intervalos,
em função da quantidade de chuva que cai.
O comando
Ada alavanca do limpa cristais serve para ajustar de
forma individual a sensibilidade do sensor de chuva
⇒ fig. 64.
Depois de ligar a ignição é necessário activar novamente o sensor
de chuva. Para isso é necessário desconectar a função de limpeza
pisca-pisca do limpa pára-brisas e conectá-la novamente.
K
Lava faróis*
Com a luz dos médios ou máximos conectadas e cada vez que
funcione o lava pára-brisas, se lavam também os faróis.
A intervalos regulares por exemplo, ao reabastecer, se deve limpar
a sujeira dos faróis (como restos de insetos) que estão colados aos
faróis.
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• Não devem ser utilizadosobjectos cortantes, abrasivos nem dissolventes
para a limpeza dos faróis, já que poderiam sofrer danos.
• Com o fim de poupar água, se for activado o lava-pára-brisas várias vezes,
o lava-faróis actua a cada três ciclos.
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Observações gerais

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Luzes e visibilidade84
Quando a função de anti-encadeamento está activa, o retrovisor
interior é automaticamente escurecido, consoante a incidência da
luz. A função anti-encadeamento fica anulada se a marcha-atrás
for engatada.
N No
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• A função automática de anti-encadeamento dos retrovisores apenasé
eficaz se a divisória* contra o sol do vidro traseiro estiver recolhida ou se
não existirem outros objectos que obstruam a incidência da luz no
retrovisor.
• Se tiver de colocar qualquer autocolante no pára-brisas, não o coloque a
tapar os sensores. Caso contrário, a função automática de anti-
encadeamento do retrovisor pode não funcionar correcta ou totalmente.
K
Retrovisores exteriores com ajustamento eléctrico*
Os retrovisores exteriores ajustáveis electronicamente somente
podem ser ajustados com a ignição ligada e através do comando
A.
A superfície do espelho se inclinará para: acima, abaixo, esquerda,
direita de acordo com o seu desejo.
Com o comando giratório
Ase seleciona o retrovisor exterior do
condutor ou do acompanhante.
– Desembaciar espelhos
1)
L L
– Retrovisor do condutor
R R
– Retrovisor do acompanhante
Quando se ajusta o retrovisor esquerdo, o direito se ajusta ao
mesmo tempo.
Se quiser ajustar o retrovisor direito, só deve activar este
retrovisor.
No caso de alguma vez falhar o ajuste eléctrico dos retrovisores,
estes poderão ser ajustados manualmente, bastando premir sobre
o borde destes.
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Fig. 67
RL
A
IBN-009
1)Deve ter em conta que esta função se realiza com a ignição ligada, pelo que é
aconselhável manter o comando na posição L L
ou R R
.


Climatização103
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
• Como a eficiencia do aquecimento depende da temperatura do
líquido refrigerante, a potencia calorífica será total quando o motor
estiver a temperatura de serviço.
• O ar viciado sai pela zona do maleteiro ao exterior. Para isso, é
necessário não colocar obstáculos na zona de passo do ar desde o
habitáculo até a parte traseira, ou seja, colocando a roupa sobre
os suportes da bandeja posterior.
• Os cartuchos de filtro de polem devem ser trocados com
frequencia prevista no Plano de Inspecção e Manutenção, para
que não se reduza o rendimento do aquecimento.
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Observações
O sistema de ar condicionado é uma combinação de aquecimento
e refrigeração de ar que aumenta o conforto e a segurança em
qualquer época do ano.
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Com a refrigeração conectada, não somente baixa a temperatura
do habitáculo, mas também a humidade. Desta forma, quando a
humidade do ar exterior é muito elevada, os passageiros do
veículo desfrutarão de um maior conforto, inclusive quando a
temperatura exterior e inferior sejam as mesmas. O sistema de ar
condicionado incorporado deste modelo, permite seleccionar uma
temperatura determinada (entre os 18 °C e os 26 °C) através do
comando giratório de selecção de temperatura
A, e através da
informação recebida de distintos sensores de temperatura
situados nas zonas estratégicas do veículo, procurando manter a
temperatura desejada.
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133 Tecnologia inteligente
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
constantemente com o comportamento real do veículo. Ao
produzirem-se irregularidades, como, por exemplo, se o veículo
começa a derrapar, o ESP trava automaticamente a roda
adequada.
O veículo recupera a estabilidade através das forças aplicadas
sobre a roda ao travar. Se o veículo tiver tendência a sobrevirar
(derrapagem do trem traseiro), o sistema actua sobre a roda
dianteira que descreve a trajectória exterior da curva.
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• Para garantir o correcto funcionamento do ESP, devem utilizar-se pneus
idênticos nas quatro rodas. Se os pneus apresentarem perímetros de
rodagem desiguais, a potência do motor pode ficar reduzida.
• As modificações efectuadas no veículo (por exemplo, no motor, no
sistema de travagem, no trem de rodagem ou na combinação de
rodas/pneus), podem afectar o funcionamento do ABS, EDS, ESP e TCS.
K
Sistema anti-bloqueio (ABS)
O sistema anti-bloqueio impede que as rodas fiquem bloqueadas
ao travar
⇒capítulo “Sistema anti-bloqueio e antipatinagem
ABS”.
K
Bloqueio electrónico do diferencial (EDS)
O bloqueio electrónico do diferencial ajuda a evitar que as rodas
motrizes patinem.
Através do EDS é bastante melhorado, ou mesmo tornado
possível, o arranque, a aceleração ou a subida em inclinações,
mesmo quando o piso apresenta condições desfavoráveis.
O sistema controla o número de rotações das rodas motrizes
através dos sensores do ABS. Em caso de avaria do EDS, ilumina-
se a luz avisadora do ABS
⇒capítulo “Luzes avisadoras”.
Se a velocidade de andamento não superar os 80 km/h, as
diferenças de rotação na ordem de umas 100 rotações/min., que
possam ocorrer entre as rodas motrizes devido ao estado
parcialmente escorregadio do piso, são compensadas travando a
roda que patina, sendo o esforço motriz transmitido à outra roda
através do diferencial.
Para que o travão de disco da roda que trava não aqueça, o EDS
desliga-se automaticamente em caso de solicitação extrema. O
veículo continuará a funcionar com as mesmas propriedades que
as de outro sem EDS. Por esta razão, não se aconselha a
desactivação do EDS.
O EDS volta a ligar-se automaticamente quando o travão tiver
arrefecido.
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163 Verificação e reposição de níveis
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Se não dispomos de G G1
12
2+
+
não se deve acrescentar nenhum outro
aditivo. Em tal caso, é melhor acrescentar água e corrigir à
primeira oportunidade, a proporção da mistura de anticongelante
com o aditivo indicado (ver a página anterior).
Em caso de grandes perdas do líquido, somente deve reabastecer
com o motor frio, para que este não sofra danos.
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O líquido restante, ao aquecer-se, é expulsado através da válvula
de descarga que se encontra na tampa do sistema de refrigeração.
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Normalmente, o líquido refrigerante retirado não deveria ser utilizado
novamente, e é necessário ser inutilizado de acordo com as disposições
legais sobre protecção do meio ambiente.
K
Ventilador do radiador
O accionamento do ventilador é eléctrico e o seu comando é
efectuado graças ao termosensor, através da temperatura dolíquido refrigerante (em algumas versões também é accionado
através da temperatura do compartimento do motor).
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O depósito do líquido dos travões está localizado no
compartimento do motor, no lado esquerdo.
Nos veículos com ABS* o depósito do líquido dos travões está
localizado no mesmo lugar, mas o seu desenho é diferente.
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As versões com condução à direita, o depósito do líquido dos travões está
instalado no lado direito do compartimento do motor.K
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170Verificação e reposição de níveis
rápida e eficaz dos vidros e dos faróis. As quantidades de mistura
são indicadas no vasilhame dos produtos limpa vidros e devem ser
obedecidas.
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necessário acrescentar água com algum produto anticongelante
durante o inverno.
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Para evitar a possibilidade de um eventual erro da indicação do sensor de
nível do depósito do lava pára-brisas, se recomenda que a proporção de
álcool e de água no referido depósito seja de 35% de álcool e de um 65%
de água aproximadamente.
É recomendável, para maior informação, dirigir-se a um Serviço Técnico.
Não misturar nunca anticongelante do radiador ou outros aditivos.
K
Regulagem dos ejectores
Com o carro parado, a saída da água deve ser projectada sobre o
pára-brisas tal como se explica na figura.
Os ejectores do limpa pára-brisas e do lava faróis*, só podem
ajustar-se com uma ferramenta especial. Quanto o precisar, dirija-
se a um Serviço Técnico.
K
IBN-025Fig. 129

187 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Disposição dos fusíveis
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4 Luz de travão, interruptor de embreagem 5
5 Unidade comando motor (gasolina) 5
6 Luz posição direita 5
7 Luz posição esquerda 5
8 Central aquecimento espelho 5
9 Sonda Lambda 10
10 Sinal "S"1). Central rádio 5
11 Livre ---
12 Ajuste altura faróis 5
13 Sensor nível/ pressão óleo 5
14 Aquecimento adicional motor/ bomba combustível 10
15 Central caixa velocidade automática 10
16 Assentos térmicos 15
17 Unidade comando motor 5
18 Quadro de instrumentos/ aquecimento e ventilação,
Navegação, ajuste altura faróis, espelho eléctrico 10
N Nº
ºC
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19 Luz marcha atrás 15
20 Bomba lava pára-brisas 10
21 Luz dos máximos direita 10
22 Luz dos máximos esquerda 10
23 Luz matrícula/ avisador luz posição 5
24 Limpa desembaciador 10
25 Injectores (gasolina) 10
26 Interruptor luz de travão/ ESP 10
27 Quadro de instrumentos/ Diagnosis 5
28 Central: luz de porta-luvas, luz mala, luz interior,
luz de palas de sol 10
29 Climatronic 5
30 Livre ---
31 Elevador dos cristais dianteiro esquerdo 25
32 Alimentação central, fecho centralizado 15
33 Buzina alarma auto alimentação 15
34 Toma de corrente 15
35 Tecto de abrir 20
36 Motor do electroventilador aquecimento/ventilação 25
37 Bomba/ lava faróis 20
38 Nevoeiro/ nevoeiro traseiro 15
39 Unidade comando motor de gasolina 15
40 Unidade comando motor diesel 20
41 Indicador nível combustível 15
42 Transformador ligado 15
43 Luz de cruzamento direita 15
44 Elevador de cristais posterior esquerdo 25
1)O sinal "S" é um sistema que incorpora o fecho de direcção e arranque cuja função
permite depois de desligar a ignição e sem retirar a chave do fecho de direcção e
arranque da conexão de alguns dos elementos eléctricos, como por exemplo, o rádio, a
luz de cortesia, etc. Esta função se desactiva ao retirar a chave da fechadura de
direcção e arranque.